2022年天津中德應用技術大學專升本機械電子工程專業(yè)考試大綱

　　天津中德應用技術大學機械電子工程（機電一體化方向）專業(yè)（高職升本科）2022年專業(yè)基礎考試大綱已經(jīng)發(fā)布，易學仕在線特意收集進行收集整理，詳情如下：

 

序號	專業(yè)基礎 考試范圍	所占比例	參考教材
			教材名稱	出版社	ISBN號	版本時間
1	機械設計基礎	25%	機械設計基礎	天津大學出版社	978-7-5618-4771-8	2013年9月第1版
2	機械制造基礎	25%	機械制造基礎	天津大學出版社	978-7-5618-4437-3	2012年9月第1版
4	電工電子技術	25%	電工與電子技術基礎	機械工業(yè)出版社	978-7-111-53685-7	2016年8月1日出版（第1版）
5	控制技術	25%	PLC編程及應用（第4版）	機械工業(yè)出版社	978-7-111-44670-5	2014年1月1日出版（第4版）
備注：考試題型：填空題、選擇題、判斷題、問答題、分析題、設計與計算題

　　《機械設計基礎》主要知識點

　　第一部分常用機構(gòu)

　　一、平面機構(gòu)運動分析

　　知識點：運動副的類型；平面機構(gòu)的運動簡圖；機構(gòu)的自由度計算；機構(gòu)具有確定運動的條件。

　　1．基本概念

　　機構(gòu)：機構(gòu)由構(gòu)件和運動副組成。

　　運動副：兩個構(gòu)件直接接觸而又能產(chǎn)生一定相對運動的聯(lián)接稱為運動副。

　　低副：兩構(gòu)件通過面接觸組成的運動副稱為低副。

　　高副：兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副。

　　自由度：構(gòu)件具有獨立運動（或獨立運動參數(shù)）的個數(shù)稱為自由度。

　　約束：對構(gòu)件獨立運動所加的限制稱為約束。

　　2．平面機構(gòu)自由度計算

　　作平面運動的自由構(gòu)件具有三個自由度，每個低副引入兩個約束，即使構(gòu)件失去兩個自由度；每個高副引入一個約束，使構(gòu)件失去一個自由度。

　　計算平面機構(gòu)自由度的公式：F=3n-2PL-PH

　　3．機構(gòu)要具有確定的運動，則機構(gòu)自由度數(shù)必須與機構(gòu)的原動件數(shù)目相等。即，機構(gòu)具有確定運動的條件是F>0,且F等于原動件個數(shù)。

　　二、平面連桿機構(gòu)

　　知識點：鉸鏈四桿機構(gòu)的基本類型和應用；鉸鏈四桿機構(gòu)的基本特性及分析計算；鉸鏈四桿機構(gòu)的演化和應用。

　　1．基本概念

　　平面連桿機構(gòu)：是由若干構(gòu)件用低副（轉(zhuǎn)動副和移動副）連接而成的，所以又稱為低副機構(gòu)。

　　曲柄：能繞固定鉸鏈作整周轉(zhuǎn)動的連架桿稱為曲柄。

　　搖桿：只能在小于360度的某一角度內(nèi)擺動的連架桿稱為搖桿。

　　鉸鏈四桿機構(gòu)有以下三種基本形式：曲柄搖桿機構(gòu)，雙曲柄機構(gòu)，雙搖桿機構(gòu)。

　　舉例說明鉸鏈四桿機構(gòu)基本形式的應用：（教材工程實例）

　　2．鉸鏈四桿機構(gòu)存在曲柄的必要條件：

　　1）最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。

　　2）連架桿與機架中必有一個是最短桿。

　　推論：

　　1）如果最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則無論取哪個桿為機架，均無曲柄存在，該鉸鏈四桿機構(gòu)為雙搖桿機構(gòu)。

　　2）如果最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和，根據(jù)相對運動原理，取不同桿為機架時，便會得到不同類型的鉸鏈四桿機構(gòu)，即：

　　(a)如果以最短桿的任一相鄰桿為機架，存在一個曲柄，該機構(gòu)為曲柄搖桿機構(gòu)。

　　(b)如果以最短桿為機架，存在兩個曲柄，該機構(gòu)為雙曲柄機構(gòu)。

　　(c)如果以最短桿的對面桿為機架，無曲柄存在，該機構(gòu)為雙搖桿機構(gòu)。

　　3．急回特性：為縮短非生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)率，常取平均速度校高的為空回行程，平均速度較低的為生產(chǎn)行程。

　　極位夾角和擺角：搖桿處于兩極限位置時，對應的曲柄兩位置之間所夾的銳角θ稱為極位夾角。搖桿在兩極限位置間的夾角稱為搖桿的擺角，用Ψ表示。

　　機構(gòu)的急回特性可用行程速比系數(shù)K表示，即K=（180°+θ）/(180°-θ)

　　上式表明：機構(gòu)的急回特性取決于極位夾角θ。θ角愈大，K值也愈大，機構(gòu)的急回運動性質(zhì)愈顯著。

　　3．壓力角：從動搖桿上一點受力方向與該力作用點的絕對速度vc方向之間所夾的銳角α稱為壓力角。

　　傳動角：在實際應用中，為了度量方便，通常以壓力角的余角γ來判斷連桿機構(gòu)的傳力性能，γ稱為傳動角。

　　壓力角越小，傳動角越大對傳動越有利。

　　4．死點位置：當原動件對從動件的作用點不產(chǎn)生力矩，因此不能使之轉(zhuǎn)動時，機構(gòu)的這個位置稱為死點位置。

　　死點位置會使機構(gòu)的從動件出現(xiàn)卡死或運動不確定現(xiàn)象。為了消除死點位置的不良影響，可以對從動曲柄施加外力，或利用飛輪及構(gòu)件自身的慣性作用，使機構(gòu)順利通過死點位置。

　　死點有利有弊。

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